Бележки относно използването на радиатор

1. При изчислението не можете да вземете данните за устройството в сравнителната стойност на консумацията на енергия, но според действителните условия за изчисляване; данните в сравнителната температура на кръстовището обикновено са 150 градуса, при проектирането маржът трябва да вземе 125 градуса, температурата на околната среда не може да приеме 25 градуса (за да се вземе предвид лятото и действителната температура на шасито).

2. Инсталирането на радиатора трябва да вземе предвид посоката, благоприятна за разсейване на топлината, и да отвори съответното място на шасито или отвора на радиатора (така че студеният въздух отдолу да влиза, горещият въздух отгоре да се разсейва ).

3. Ако корпусът на устройството е електроден, монтажната повърхност не е изолирана (не е изолирана от вътрешната верига). Трябва да се използват уплътнения от слюда за изолиране на монтажа, за да се предотврати късо съединение.

4. Щифтовете на устройството трябва да минават през радиатора и трябва да се пробият дупки в радиатора. За да се предотврати докосването на щифтовете до стената на отвора, трябва да се постави PTFE втулка.

5. В допълнение, различните модели радиатори имат различно термично съпротивление при различни условия на разсейване на топлината, което може да се използва за справка в дизайна, т.е. в действителното приложение може да се изчисли по отношение на термичното съпротивление на тези радиатори и може използвайте подобна структурна форма (площ на напречно сечение, периметър) на профила, съставен от радиатора за заместване.

6. В горното изчисление са зададени някои параметри и действителната стойност може да е различна, размерът на заместващия модел не е точно същият, така че при масово производство трябва да се направи симулация на теста, за да се потвърди дали изборът на топлина мивка е подходящо, ако е необходимо да се направят някои корекции (като дължината на размера на профила или промяна на модела на профила и т.н.) преди масово производство.